建橋中應用的碳纖維管如何發揮作用

    說到“尼爾”橋，我們并不陌生，它就是美國緬因州南部在2012年建設的尼爾大橋，它做所以受到這么多人的關注，是因為它的一部分結構是利用碳(C)纖維管組成的。碳纖維生產具有許多優良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。這是一座完全用新思路新材料(Material)建造起來的橋，它獨辟蹊徑（解釋:指小路)，不用或少用鋼鐵等材料去制作橋梁(Bridge)構件，而是靠吹氣和涂抹塑料（結構:合成樹脂(Resin)、增塑劑、穩定劑、色料)樹脂完成。

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    謂吹氣，是在碳(C)纖維管中，用空氣泵吹入空氣，然后將已吹氣后的碳(C)纖維管固定(fixed)在特制的框架上折疊成拱形，再在碳(C)纖維管的表面涂上塑料（結構:合成樹脂、增塑劑、穩定劑、色料)樹脂(Resin)，4小時后，碳(C)纖維 管被完全碳(C)化。經測定，這時的碳(C)纖維管強度（strength)兩倍于用鋼鐵制成的拱梁?！澳釥枴睒蚴怯?3條這樣的碳(C)纖維管作為拱梁，其每條長9.75米，管直徑30厘米。 在作為橋拱梁時，還需在管內澆灌混凝土(Concrete)。
    碳(C)纖維管雖然與鋼筋(英文：steel bar)不能攀比，但是它的支撐（sustain）力度可是很大的，我們正是利用了它的高忍耐力和高受力的特性，將其使用到大橋建設、航空等各種行業中，使得其發揮(表現出內在的能力)巨大的作用。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維生產傳統的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。 內容來自123456