核心提示：日本Toho Tenax 公司是帝人集團(tuán)從事碳纖維業(yè)務(wù)的主要公司，該公司于2010年6月16日宣布，將使碳纖維織物制造的氣體擴(kuò)散層（GDL）推向商業(yè)化，以用作燃料電池的電極組分。
日本Toho Tenax 公司是帝人集團(tuán)從事碳纖維業(yè)務(wù)的主要公司，該公司于2010年6月16日宣布，將使碳纖維織物制造的氣體擴(kuò)散層（GDL）推向商業(yè)化，以用作燃料電池的電極組分。GDL是燃料電池電極的主要成分，燃料電池供應(yīng)氫氣和氧氣，而收集產(chǎn)生的電子，并藉助于膜排出產(chǎn)生的水。GDL必須能導(dǎo)電和滲透水。織物型GDL（圖A）與常用的紙型GDL相比，有較好的柔性和強(qiáng)度，紙型GDL由碳纖維板用樹(shù)脂或其他材料浸漬（圖B）而成。采用新的織物結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)繞加工可在高速下進(jìn)行，可減少使用成本。因?yàn)椴恍枰獦?shù)脂或其他材料，水的滲透性可進(jìn)一步提高，因而可提高燃料電池產(chǎn)出。
通過(guò)采用Toho Tenax 公司的技術(shù)，如紡紗、織造和碳化，而建立均一的織物表面，碳纖維織物GDL與常規(guī)織物型GDL相比，有較低的接觸阻力。低的接觸阻力可使燃料電池性能進(jìn)一步提高。新的GDL有二種適用厚度：260 和 320 μm，并且正在開(kāi)發(fā)http://www.bjfiber.com超薄織物。
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