作為構成汽車的以塑代鋼的重要輕量化材料——玻璃鋼/復合材料，與汽車節能、環保、安全有著密不可分的關系。
采用玻璃鋼/復合材料制造汽車車身殼體及其他相關部件，是使汽車輕量化最有效的途徑之一；玻璃鋼/復合材料的問世，為汽車造型設計提供了重要的變革條件，利用其設計自由度大和成型方便的特點為汽車產品的造型、功能增添了新奇與美感，實現汽車車身流線型的設計理念；同時，玻璃鋼/復合材料還具有安全、低噪音、保溫隔熱等優良性能。
由于汽車的質量減輕，滾動阻力減少，進而收到降低油耗、節約能源、減少環境污染以及保證安全等一系列效能。
自從1953年世界上第一部FRP汽車——GM Corvette制造成功以后，玻璃鋼/復合材料即成為汽車工業的一支生力軍。當前，作為新材料前沿的復合材料逐步替代汽車零部件中的金屬產品和其它傳統材料，并取得更加經濟和安全的效果。玻璃鋼/復合材料汽車零部件主要分為三類，即：車身部件、結構部件及功能部件
近年來，玻璃鋼/復合材料在國內大型豪華客車中繼續得到進一步的拓展應用，幾乎囊括所有廠家的所有車型，如：鄭州宇通、廈門金龍、蘇州金龍、西安西沃、上海申沃、上海雙龍、安徽安凱、北京客車、神馬巨鷹、深圳尼普蘭、中通客車、桂林大宇、亞星－奔馳、丹東黃海、天津伊利薩爾、北方尼奧普毫、金華青年等。
涉及應用部件有前后圍、前后保險杠、翼子板、輪護板、踏步圍板、行李箱門板、裙板（側圍板）、后視鏡、儀表板、倉門板、空調頂置殼體等。由于此類客車部件類多、較大、量小，一般采用手糊/噴射或RTM工藝成型。
另有部分座椅采用SMC、RTM或手糊工藝制作，如申沃客車座椅、雙龍巴士連體座椅等。一些長途旅游客車或房車，其衛生間都采用手糊FRP制作。
在中型客車中，玻璃鋼/復合材料也有進一步的應用。如：南京依維柯都靈V系列車的SMC豪華面罩、電動門總成、三角窗總成、后行李廂門總成和BMC前大燈和霧燈、FRP后圍總成等。
近年來，玻璃鋼/復合材料在微型客車領域應用有所增加，而且有應用SMC、RTM工藝逐步替代傳統手糊工藝的趨勢。
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